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      专车新政下网上下注专车B2C模式优势凸显

      来源:每经网 发布时间:2021-06-03

      1个.内互联网专车乘客权益遭侵害事件竟频频发生.当然这并不是网络约车不安全事件的首次爆发.今.3.底据深圳公安部门排查部分网约车驾驶员存于吸毒 .精神病 .违法乱纪等问题.网络约车管理漏洞1再被放大.网络约车安全吗?这本该于互联网专车兴起之初就考虑的问题却因网约车的便利和低价1直被忽视.

      互联网专车是共享经济推动下衍生的1种新经济模式.互联网时代共享经济浪潮席卷全球国内共享经济的实践应该始于2012.涉足领域相对集中于住宿和租车.如今服装 .快递甚至是知识经验的类似服务于中方各地兴起.可以看出共享经济于中方绝不是虚火这个新鲜事物已经逐步变成网上下注生活中的1部分.

      互联网专车作为国内备受瞩目共享经济模式的代表其发展速度也领先于其它互联网共享经济领域.尤其是于2015.滴滴与快的的专车市场大战更是让这个市场异常火爆.移动出行领域也爆发了1批以C2C模式运营的平台.无论是滴滴 .易到还是Uber都是利用C2C平台化的运营模式匹配用户和司机的需求.

      然而于移动出行领域快速发展的同时呈现出的用户体验不足 .平台的准入制度存于漏洞 .平台对服务的监管力度不足 .对司机的服务缺乏标准化的管理以及难以约束司机的服务质量等都是C2C模式发展道路上绕不开的绊脚石这也是近期发生网络约车不安全事件背后所凸显的问题极大地困扰着整个移动出行行业的良性发展.

      新兴事物有其必然的应运而生的时代背景但是这并不能成为做搅局者的理由它不能像1头疯牛乱闯市.应该于监管的范围内合理发展.

      目前国内互联网专车模式主要为两种1种是主要依赖私家车的C2C模式前面也有所提及主要包括滴滴 .Uber .易到等;另1种则是以网上下注专车为代表的全自营车队投入服务的B2C模式.

      而近期作为传统出租车行业巨头之1大众出租发布"大众出行"App也进军了B2C模式网络约车平台同时提供出租车 .专车两种约车服务.

      以网上下注专车为代表的 B2C运营模式坚持"专业司机 .专业车辆"例如网上下注专车车辆全部来自网上下注租车等正规租赁车辆司机经过严格筛选 .背景调查和岗前培训作为全职专业司机能够从源头上避免C2C模式出现的安全问题.

      当然对比与私家车挂靠平台运营的C2C模式拥有庞大的社会化资源共享B2C模式的互联网专车平台因对车辆和驾驶者的严格把控而不能盲目扩容因此可能出现"叫车难"的情况.

      网上下注当然也希望于保证对驾驶者和车辆的审核的高要求下B2C模式专车平台能进行快速 .有效的扩容.毕竟于"不得接入非营运车辆" ."不得以私家车合乘或拼车名义提供运营服务"的专车新政下大多数私家车主尤其是兼8郊页抵鹘退出现有专车运营萡代之的是规范化的专车供给.

      网上下注专车董事长陆正耀说专车大战时代或已结束单靠大打价格战最终于这个市场上是走不长远的.世界著名战略咨询博士罗兰贝格根据专车客户需求的砙白隽1些定性和定量的研究得出这样1个结论:专车价格定位应比出租车贵20%以上.近期广州专车新政也提出类似的意见就目前整个市砢ㄎ焕唇餐络约车不能够冲击出租车冲击它的价位 .模式 .实际的管控等.

      而此前专车市场火爆就与其疯狂的价格补贴分不开.C2C的商业模式由于竞争的原因需要对供给端不断地补贴但是市场不可能持续维持如此庞大的补贴于这种不理性的竞争情况下自然会出现轻运营 .管理能力相对来说要求比较低的特点.随着互联网专车市砢⒄褂谏桃岛瞎嫘苑矫鍯2C模式还需考量.那么无论是从客户体验还是市砢ㄎ簧侠唇睟2C模式于目前出行领域上于品牌 .用户体验和市砢荻钌暇能保持1个非常稳定的增长似乎更靠谱.

      那么对于未来于国1极推动出台相关专车规范法律 .法规的形势下网络约车市场单纯靠价格贴补而不注重规范的管理和运营仅限于短期利益而没有长远 .合理的战略布局最终只会被市场淘汰.于整个资本领域和全球科技领域出行领域更深层次的变革也势于必行.希望于这场出行领域的变革中无论是以C2C模式还是以B2C模式为主的运营平台都能真正以客户为中心以技术为驱动通过商业模式的不断创新来促进整个行业的发展.从不同维度上通过业务运营和资本运作相结合的手段深耕这个行业.

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